Elon Musk detalhes Hyperloop: transporte público via vagens de alumínio e motores elétricos

Elon Musk é em transporte, se é um carro elétrico ou uma nave espacial . Hoje, ele detalhou um plano para revolucionar a parte de transporte público. É o chamado Hyperloop, e é destinado para chegar pessoas de SF para LA (ou quaisquer duas cidades a menos de 900 milhas de distância) em 30 minutos sentados em vagens de alumínio que são hurtled para lá e para cá a 800 quilômetros por hora em um par de tubos de aço . Para manter as coisas seguras, vagens serão espaçadas cinco milhas distante de modo que eles podem parar, sem correr para o outro, o que significa um total de 70 vagens podem operar simultaneamente.

É claro que a verdadeira questão é como obter as vagens que se deslocam a essas velocidades? Um problema principal com este tipo de transporte é a resistência do vento (e fricção associado), que aumenta à medida que a velocidade das vagens dentro do tubo escalar. Naturalmente, pode-se operar os tubos num vácuo completo para eliminar o problema, mas a manutenção de um tal sistema livre de ar seria difícil em longas distâncias. Em vez disso, o sistema proposto Hyperloop funciona como um ambiente de baixa pressão de ar que é facilmente mantida com compressores comerciais padrão. Além disso, "uma ventoinha do compressor eléctrico sobre o nariz do pod que transfere activamente ar a alta pressão a partir da parte dianteira para a parte traseira do navio" existe para aliviar o que o ar se acumula na parte da frente. Esta ventoinha do compressor também gerar uma almofada de ar em torno da cápsula de mantê-lo em suspensão no meio do tubo, bem como uma tabela de hóquei suspende um disco de plástico. Quanto ao poder?Bem, que vem do externo motores elétricos linear posicionados a cada 70 milhas para manter as vagens cantarolando em velocidades subsônicas.

Planos Hyperloop de Musk não param por aí, também. Sua proposta é responsável por possíveis armadilhas com a construção dos tubos necessários e alimentar o sistema. Quanto à primeira questão, a Califórnia Hyperloop poderia ser construído em cima de postes e paralelamente a um interestadual existente ligando LA e SF para minimizar o impacto ambiental e da necessidade de adquirir terras para o projeto. Construção Pylon também oferece a vantagem de ser mais capaz de suportar as forças de um terremoto do que um comboio terrestre pode. Quanto às preocupações sobre o poder, Musk propõe cobrir os tubos em células solares para que o sistema realmente gera mais energia do que consome.

Tudo dito, Elon estima que o custo de construção de Hyperloop para cerca de US $ 6 bilhões, mas o plano está longe de ser definido em pedra. Ele já disse que uma versão atualizada do projeto está em obras e ele ofereceu seus planos como um projeto aberto, então ele está aberto a sugestões e melhorias de outros. E, para provar que seu plano pode realmente funcionar, Musk pode construir um protótipo de demonstração funcional. Deve ser fácil, Elon. Não é como se você tivesse mais nada para fazer, certo?

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